没必要买埃尔法!这车全系6缸发动机,配双侧电滑门,不到50万
不过对于那些贪图MPV舒适大空间又想要强劲动力的消费者来说，纯正的美系MPV大捷龙才是最好的选择 ，它全系6缸发动机 ，配双侧电滑门，轴距3089mm ，不仅空间大 ，豪华有档次，动力也很强劲 。
ACC自适应巡航、车道保持 、并线辅助 、前后倒车雷达、360度全景影像 、内后视镜防眩目 、电动尾门等配置应有尽有 ，省个10万块买台跟埃尔法一模一样的丰田进口MPV ，该有的配置一样都不会少 。
这次更新之后的别克GL8车型搭载一套0t涡轮增压发动机 ，因为采用了可变缸技术 ，所以调校方面更加谨慎一些 ，极限输出保持在230马力 ，已经符合国6排放标准 ，加上9AT变速箱的优势 ，动力表现并不会输给丰田埃尔法的自然吸气发动机 。
在中国国内 ，丰田的埃尔法MPV，受到了很多人的追捧 ，所以这款车型动不动就加价二三十万 ，这款MPV十分的高调 。其实不知道大家知不知道，丰田还有一款姊妹MPV ，这款车型虽然名气没有埃尔法大 ，但也确实是一款十分低调的MPV王者，这款车型就是威尔法双擎 ，全系四驱 。
大捷龙你一定听说过,克莱斯勒不可多得的好车,连大众都用它贴牌_百度知...
如果不谈整个集团 ，只单纯谈品牌的话 ，克莱斯勒品牌在中国的存在感太低了 ，或者说几乎出不了北美市场 。不过这也不妨碍克莱斯勒有大捷龙这样的好车 。大捷龙这个名字可以说是耳熟能详 ，但是又接触甚少 ，今天就来聊一聊这个最熟悉的陌生车 。
克莱斯勒大捷龙3是一款具有一定特点的MPV车型 。动力方面它搭载的3升发动机能提供较为充沛的动力输出 ，在城市道路行驶中 ，无论是起步还是中低速的加速表现都比较平稳 ，能轻松应对日常的频繁启停 。例如在城市拥堵路况下跟车，大脚油门时可以迅速获得足够的动力来完成变道、超车等操作 。
配置方面 ，2019款大捷龙PHEV升级了并线辅助 、车道偏离预警 、前/后雷达 、360度全景影像 、自适应巡航 、自动泊车入位 、自适应远光 、电动调节/折叠/加热/自动防眩目外后视镜以及雨量感应式雨刷等 。
这款车型虽然卖的不多 ，但绝对是大名鼎鼎的MPV车型，这款车型就是克莱斯勒的大捷龙 。上一代的克莱斯勒大捷龙因为排放问题已经停产 ，但是最新款的克莱斯勒大捷龙6升插电混动版的 ，已经做出升级并且满足国六的排放标准 。换句话说，也就是克莱斯勒大捷龙可以继续征战国内市场 。
大捷龙的功能极其丰富 ，实用性极高 。唯一需要改进的是 ，地板高度有些偏高 ，如果能增设脚踏板会更加人性化 ，特别是对于老人上下车 ，可能会稍显费力 。这可能与美国人平均腿长有关 ，我身高173厘米 ，上车时会感到略微不便 。在舒适性和隔音效果方面 ，大捷龙做得相当出色 ，但在某些路段，胎噪问题略显明显 。
克莱斯勒mpv大捷龙中国不卖了吗
1 、克莱斯勒大捷龙在2022年前后停止向中国市场进口 ，原因涉及市场需求 、政策及品牌战略等方面 。停止进口时间1）克莱斯勒大捷龙在中国市场进口业务于2022年前后停止 ，之后没再进口新款车型 。停止进口原因1）市场需求萎缩，大捷龙作为进口中大型MPV售价高 ，国内出现更多性价比高的自主及合资MPV ，其市场份额下滑 。
2、克莱斯勒大捷龙已正式退出中国市场，这一消息无疑令人感到惋惜 。尽管该车型在质量和用户体验方面均受到广泛好评 ，但其市场表现却未能达到预期 。据相关数据显示 ，该车型在中国市场的销量并不理想 ，这或许是导致克莱斯勒做出这一决定的重要原因 。
3 、目前克莱斯勒在中国销售的车型只有两款 ，分别是售价40-50万的克莱斯勒300C（轿车）和售价34-50万的克莱斯勒大捷龙（MPV） 。但小众的品牌认知度 ，再加上品牌车型单一的硬伤 ，使得克莱斯勒一直处于不温不火的状态 ，甚至面临市场淘汰 。此外 ，产品的质量问题也是造车克莱斯勒没人买的主要原因之一 。
4 、其实中国车市里面还有一款豪车 ，也是七座的MPV车型 。这款车型虽然卖的不多，但绝对是大名鼎鼎的MPV车型 ，这款车型就是克莱斯勒的大捷龙 。上一代的克莱斯勒大捷龙因为排放问题已经停产 ，但是最新款的克莱斯勒大捷龙6升插电混动版的，已经做出升级并且满足国六的排放标准 。
5、克莱斯勒布局：目前仅大捷龙一款MPV在国内销售 ，全新Pacifica的引入将提升品牌竞争力 ，满足消费者对安全性和产品力的更高需求 。总结：2017款Pacifica在IIHS碰撞测试中表现突出，尤其在严苛的正面25%碰撞中为乘员提供到位防护 。随着年内进口入华 ，其有望成为国内MPV市场安全标杆 ，助力克莱斯勒扩大市场份额 。
克莱斯勒大捷龙3.3怎么样
1 、克莱斯勒大捷龙3是一款具有一定特点的MPV车型 。动力方面它搭载的3升发动机能提供较为充沛的动力输出 ，在城市道路行驶中 ，无论是起步还是中低速的加速表现都比较平稳 ，能轻松应对日常的频繁启停 。例如在城市拥堵路况下跟车 ，大脚油门时可以迅速获得足够的动力来完成变道 、超车等操作 。
2、克莱斯勒大捷龙装备的是一款3升排量的V6发动机 ，在这三款MPV中排量最大 ，劲道十足 。从动力指标上看 ，该发动机的最大功率为128kw，只比夏朗和大霸王大一点点 ，但其最大扭距达278N.m ，可以说大大优于其它两款车，加速时轻而易举 。
3 、大捷龙采用的是6升6缸自然吸气发动机 。根据MIIT综合油耗 ，克莱斯勒大捷龙的综合油耗为9L/100km ，但根据部分克莱斯勒大捷龙车主的实测数据，其油耗普遍在百公里13升左右 。当然 ，根据车主驾驶风格的不同 ，他们的实际油耗也会有所不同 。
4 、好 。四驱动力强劲 ，底盘安静 ，原车座椅皮 。声音静 ，提速快 ，配置全面 。舒适性是这个车一大特色 ，大捷龙是克莱斯勒汽车集团生产的汽车型号 。
5 、百公里9L 。06年大捷龙油耗会相对刚买的时候增长 ，那么06年大捷龙3真实油耗为百公里9L ，不算是太耗油 。大捷龙是克莱斯勒汽车集团生产的汽车型号 。早在30年前，克莱斯勒汽车集团创造了一个前所未有的车型概念“minivans ” ，意为厢式旅行车 。
6 、大杰龙是进口车 。这款车是克莱斯勒旗下的进口mpv 。国内大捷龙的车友可能不太熟悉 ，这款车在国内也是相当少见的 。大金龙搭载两款发动机，一款是0升自然吸气发动机 ，一款是3升自然吸气发动机 。
克莱斯勒大捷龙卷土重来,这些配置是否达到你预期要求?
1 、配置方面 ，2019款大捷龙PHEV升级了并线辅助 、车道偏离预警 、前/后雷达 、360度全景影像 、自适应巡航、自动泊车入位 、自适应远光 、电动调节/折叠/加热/自动防眩目外后视镜以及雨量感应式雨刷等 。
克莱斯勒属于什么档次
克莱斯勒属于中高端档次的汽车品牌 。以下是具体分析：历史悠久与知名度：克莱斯勒是一家历史悠久的汽车制造商，拥有较高的知名度和声誉 ，这为其奠定了中高端品牌的基础 。产品线与车型：克莱斯勒的产品线涵盖了轿车、卡车 、SUV等多种车型 ，车型多样化 ，能够满足不同消费者的需求 。
克莱斯勒属于中高端档次的汽车品牌 。然而在中国市场 ，它被归为二线豪华品牌 。这并不是因为克莱斯勒的质量不好 ，而是因为它没有把克莱斯勒打造成中国市场的重点品牌 。克莱斯勒的品牌重心主要在欧美 ，因此在中国的知名度相对较低 。
在美国 ，克莱斯勒通常被认为是中低档次的汽车品牌 。2010年6月 ，克莱斯勒集团宣布全球范围内召回约683 ，000辆吉普牧马人（Jeep Wrangler）以及其他两款小型客车，以解决刹车系统潜在的缺陷以及电动滑门的问题 。此次召回涉及中国市场上的3 ，628辆吉普牧马人 ，其中刹车液可能泄漏，影响刹车性能 。
克莱斯勒属于中高端档次汽车品牌 。克莱斯勒虽然定位为中高端品牌 ，但在中国仍被归为二线豪华品牌 。不是克莱斯勒的质量不好 ，而是克莱斯勒没有把克莱斯勒打造成中国的重点汽车品牌 。克莱斯勒品牌的主要中心大多分布在欧美，克莱斯勒在中国的知名度仍然相对较低 。
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希望本篇文章《克莱斯勒大捷龙为什么不保值(克莱斯勒大捷龙停产)》能对你有所帮助！
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本文概览：没必要买埃尔法!这车全系6缸发动机,配双侧电滑门,不到50万 不过对于那些贪图MPV舒适大空间又想要强劲动力的消费者来说，纯正的美系MPV大捷龙才是最好的选择，它全系6缸发动机...