运动初心不改!70万预算宝马X5/奥迪Q7/沃尔沃XC90如何选?
【外观设计】？如果说宝马X5犀利的话 ，奥迪Q7就更适合用稳重 、扎实这种词汇来形容 。奥迪Q7在前脸使用了奥迪家族标志性的六边形中网 ，两边的矩阵大灯显得相当有神 。车侧和车尾采用了平直的线条，看上去的力量感不错 ，但时下流行的运动感和立体感并不突出 ，相比较宝马X5与沃尔沃XC90外观设计，运动感十足。
沃尔沃XC90：北欧极简风格 ，雷神之锤大灯+直瀑式中网 ，低调优雅 。注重环保理念（内饰采用再生材料） 。
沃尔沃XC90：外观低调大气，内饰简洁舒适，提供5/6/7座布局 ，满足不同家庭需求。0T高/低功率版和插混版车型动力输出平顺 ，安静且省油，悬架偏软 ，带来了良好的舒适度和安全感 。限时参考价49 - 69万元 ，价格相对有竞争力 。适合那些更注重安全性与舒适度，不追求张扬的用户。
喜提爱车宝马X5,谈谈我的提车过程和感受!
1 、开了几天的感觉 1 ， 动力不错 ， 很顺。 2， 个人感觉Auto Hold 的逻辑不如奔驰的重踩两下好用 。 3 ， 方向盘感觉比E70 的X5 重 ， 不知道感觉对不对 。 4， 辅助驾驶好用 ，能选就选。 5 ， 油门和刹车踏板的高低差对我来说有点大，不过有辅助驾驶还好 。
2、这款车各方面机械素质挺好，就是刹车前半段真软 ，给人感觉不踏实 ，激烈驾驶信心不是很足，一般我喜欢一脚深踩4500转方向猛打变道超车 ，但是如果侧面车道前方有车都要到屁股跟前才能刹住 ，有点影响操控表现 。4S工程师说设定这样，给那些喜欢红绿灯前慢悠悠趟过去的人设计的。
3 、这次提车之前在网上做功课 ，很多人都说“纯种”的M驾驶感受完全不同 ，我还不以为然 。而且宝马坚持在M车型上不配置空气悬挂，我有点担心驾乘感受 。结果一开上路 ，我才知道自己错了。X5M的底盘悬挂调教非常紧实 ，舒适模式已经要比M550i运动模式还要硬朗 。
4 、宝马x6/x5 说实话，x6真的是我的首选！首选！真的被这个外形不知道迷倒了多少次 ，那屁股实在太性感了 ，整体的coupe造型简直是心心念太久了！可是！又是市场上合适的x6太少了，因为加拿大大家感觉对x6这个造型不大感冒，而且实用性差 ，所以卖的也不好 ，二手车也很少 。
5、最主要还是GLC改款后，前脸多出来的镀铬件 ，让我始终觉得是个放大版的GLA[流泪]。其次奔驰的怀挡 ，原谅我们这种手不够灵活的[流泪] 。 作为外观党，果断还是选择了X3 。提车当天刚好有点小雨 ，车在室外放着 ，多少有点点小失落。没有想象中，揭开红色车罩的感觉。
驾乘黑色钢铁猛兽,“深度体验 ”宝马X5,超有范
1 、驾控： 跟此前开过的Q7和途锐相比 ，感觉X5的驾控确实要优秀很多 ，把控灵活精准，底盘支撑性和韧性都很好 ，油门 、刹车的调校也比较线性 ，再加上包裹性不错的座椅，综合下来还真有点“人车合一”的感觉 。而比起卡宴呢，感觉X5又要稳扎一些 ，没有这么轻盈 。所以就日常行驶来说 ，这个X5的驾控我认为是最合适的。
2、驾控： 跟此前开过的Q7和途锐相比，感觉X5的驾控确实要优秀很多 ，把控灵活精准 ，底盘支撑性和韧性都很好，油门、刹车的调校也比较线性 ，再加上包裹性不错的座椅 ，综合下来还真有点“人车合一 ”的感觉 。而比起卡宴呢，感觉X5又要稳扎一些 ，没有这么轻盈 。
咬牙购买2020款宝马X5,行驶半年后,车主忍不住说了实话!
1 、据该车主表示：其实买这台2020款 xDrive40i M运动套装的X5 ，预算是不够的，但是架不住是真喜欢啊！尤其是在试驾的时候 ，更是让我对它深深地着了迷。所以便咬咬牙 ，硬是买了一辆 。不过，行驶半年多之后，我就发现 ，当初的决定是正确的 。
2 、宝马X5 20款0二手车在2025年的市场表现及选购建议：综合性能、价格优势突出 ，但需关注车况细节核心优势分析 性能与驾驶体验 20款0T车型搭载258马力涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱与xDrive四驱系统 ，零百加速约2秒 ，动力输出平顺且响应灵敏。
3 、最后说说唯一的遗憾，新款x5只有顶配车型配备了全速自适应巡航 ，这个功能高速很实用但是要这个功能就要选配 ，价格到是不高就是正好赶上疫情，根本没法保证到车时间 ，所以还是放弃了 ，当然后期也可以加装 。
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希望本篇文章《2019款宝马x5试驾视频/宝马x5视频试驾视频2020》能对你有所帮助！
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