优惠12万卖不掉的Macan,保时捷坑苦了中国富人?
1 、优惠12万仍难卖 ，保时捷在中国市场遇冷是多重因素共同作用的结果 ，不能简单归结为“坑苦中国富人 ” ，更多是市场变化 、产品策略与电动化转型滞后导致的品牌吸引力下滑 。市场环境变化：消费习惯与竞争格局转变消费习惯变化：中国消费者对汽车的认知逐渐成熟 ，不再单纯追求品牌溢价 ，而是更注重产品力 、性价比和个性化体验 。
2 、降价幅度惊人：为了应对销量下滑 ，保时捷在中国市场采取了疯狂降价的策略 。目前 ，保时捷最便宜的车型Macan在深圳经销商的报价已经跌破40万 ，新出的2024款Macan 0T厂商指导价为580万 ，但有深圳经销商给出了最低380万元的裸车报价 ，相当于六折优惠 。此外 ，Taycan 、Panamera等多款车型也在进行大促销 。
3 、长期市场地位：中国已连续8年成为保时捷最大单一市场 ，2022年中国市场销售收入远超北美（中国90.13亿元 vs 北美70.49亿欧元） ，说明中国市场对保时捷的全球战略仍至关重要 。
4 、价格体系松动与品牌溢价减弱曾需加价抢购的车型（如Macan 、Taycan 、卡宴 、Panamera）现出现最高40%的折扣 ，品牌溢价能力显著减弱。价格体系的松动不仅影响了经销商利润 ，也削弱了消费者对保时捷品牌价值的认知 ，进一步加剧了销量下滑 。
5 、拒绝合资原因销量规模未达预期：保时捷中国CEO Michael Kirsch表示 ，以目前在中国市场的销量和规模 ，根本无法国产 ，除非未来单一车型在中国年销量超过10万辆 ，才会有国产的打算 。
Macan原本已经很优秀了,但保时捷仍不满足!
驾驶乐趣：作为Macan家族的最强者 ，2020款Macan Turbo在动力 、操控和配置方面均达到顶尖水平 ，为驾驶者带来无与伦比的驾驶乐趣和体验。
的确是为赛道创造了天生的优秀基因 ，但保时捷想要更好的市场化走向大众 ，那么这些运动基因也需要转移成成本优势 ，那么体系内的0T+DL事实上也不是一个坏的选择 ，纵然性能有所减弱 ，但在同级别产品中的表现 ，Macan依然稳居王座 。
交互逻辑：减少物理按键 ，依赖触控操作 ，但未引入手势控制或AR-HUD等前沿技术 ，交互效率提升有限 。总结：智能化非核心卖点 ，驾驶性能仍是关键短板明显：受限于硬件配置和软件开发进度 ，Macan EV的智能化水平落后于特斯拉 、蔚小理等新势力 ，难以满足科技爱好者需求 。
保时捷纯电车型今年的推新节奏 ，除了中期改款Taycan之外还有全新的纯电Macan 。而今年的电车市场 ，对于800V的需求 ，呼声越来越高 ，而且已成趋势 。而保时捷Taycan所使用的J1平台肯定是不会进行更换的 ，在沿用J1平台的前提下 ，只有更换零部件这一个选择 ，满足800V高压系统了 。
可能后悔的情况 期望与车型不符：部分购车者可能原本期望购买一款能满足商务用途的车型 ，但Macan的设计更偏向于运动风格 ，且更符合女士的驾驶习惯 。这种设计上的差异可能导致购车者在商务场合下感到车辆不够大气或后排座椅空间不足 ，从而产生后悔情绪 。
为什么花60.6万买保时捷Macan?开了5个月,车主:操控感必须满分
1 、另外Macan内饰的设计感很好 ，偏理性的风格 ，做工一丝不苟 ，按键之类的手感都非常好 。内饰方面我觉得是没什么毛病可挑的 ，至于配置 ，这东西就是一分钱一 分货了 ，Macan在配置方面的自由度非常高 ，就看自己舍不舍得花钱 。
开保时捷macan有面子吗
开Macan并不丢人 ，购买Macan的心态主要是出于对品牌和身份认同的追求 。以下是具体分析： 开Macan不丢人 Macan作为保时捷家族中的入门级车型 ，其价格定位较高 ，属于豪华汽车的范畴 。 拥有Macan并不代表丢人 ，反而能够彰显车主的经济实力和品味。
开保时捷Macan对于大多数人来说是有面子的 。以下是几个关键点：品牌效应：保时捷作为知名的豪华汽车品牌 ，拥有悠久的历史和卓越的品质 。旗下的Macan车型代表了一定的经济实力和品味 ，因此开保时捷Macan通常会给人带来面子感。外观设计：保时捷Macan拥有独特的外观设计和精致的细节处理 ，能够吸引路人的目光 。
综上所述 ，开沃尔沃S90和保时捷Macan哪个更有面子并没有一个固定的答案 ，而是因人而异 。
价格定位 保时捷Macan作为保时捷品牌中的入门级SUV ，其价格相对于其他保时捷车型来说更为亲民 。然而 ，即便如此 ，Macan的售价也远高于30万 ，通常在50万以上 。因此 ，关于保时捷有售价不足30万的“卡宴 ”这一说法是不准确的 ，可能是对Macan的误解或误传 。
macan那一年的质量最好
1 、目前并没有明确信息表明Macan具体哪一年的质量最好 。不过 ，可以从不同年份车型的特点来进行分析：2014款保时捷Macan：作为早期版本 ，2014款Macan自上市以来已经历了多年的市场检验 。在二手车市场上 ，其保有量充足 ，这在一定程度上反映了消费者对其的认可 。
2 、款保时捷Macan整体质量稳定 ，但需结合车况 、里程及维护成本综合评估 。具体可从以下三方面分析：车况与耐用性表现稳定作为保时捷首款中型SUV的早期版本 ，14款Macan上市至今已超9年 ，但市场保有量充足 ，车况良好的车型较易选购 。
3 、保时捷Macan 2017款整体质量在豪华中型SUV中属于中上水平 ，以下是具体分析：优点：动力系统稳定性搭载0T/0T发动机（国内以0T为主） ，匹配PDK双离合变速箱 ，动力输出平顺 ，换挡逻辑成熟 。EA888三代发动机改进了烧机油问题 ，故障率较早期版本显著降低 。
4 、不推荐第一代（2006 - 2010年） ，车龄过长 ，维护成本高；第二代（2010 - 2014年）收购价约25万元 ，建议加预算选新款Macan。购买二手卡宴时 ，需核查保养记录及车况 ，优先选择全程4S店保养的车辆 。
5 、品牌与品质：品牌优势：作为保时捷品牌的车型 ，Macan 0T拥有卓越的品牌声誉和口碑 ，是豪华SUV市场中的佼佼者 。品质保证：保时捷以其高品质和精湛工艺著称 ，Macan 0T在制造过程中严格把控质量 ，确保每一辆车都达到高标准。
6 、保时捷Macan自2014年发布至今 ，在2017年创出了迄今为止最佳的市场销售本年度 ，保时捷是超级跑车转型发展到SUV的取得成功经典案例 ，德系严苛的质量把控对比随意豪放的法式血系更为靠谱 ，这也是法拉利的SUV一直比不上保时捷的缘故 ，针对真爱或是十分值得买的 。
选车指南|保时捷Macan怎么样?如何选择
1 、操控性能卓越：保时捷Macan的操控表现令人印象深刻 ，尽管它是一台高度约6米左右的SUV ，但在驾驶过程中却能带来类似性能车的精准体验 。转向时车身几乎感觉不到侧倾 ，悬挂系统对车身的支撑到位 ，让驾驶者在过弯时充满信心 。这种出色的操控性能得益于保时捷优秀的底盘调校和动力系统匹配 。
2 、购买保时捷Macan需注意：优先明确需求 、理性选配 ，同时关注用车成本与实际体验 ，避免盲目跟风或忽视细节问题 。
3 、预算55万内 ，保时捷Macan和718的选择需结合个人需求 ，追求实用选Macan ，追求拉风选718 。以下是对这两款车的详细分析：保时捷Macan车型定位：中型SUV ，全时四驱配置 ，能满足绝大多数用户的出行需求 。
4 、性价比与实用性平衡0T Macan是保时捷产品线中价格最亲民的车型 ，裸车价不到60万 ，落地约70万出头 。对于预算有限但渴望拥有保时捷的小资群体而言 ，它既是“入门级豪车 ”的完美选择 ，又能提供中型SUV的实用空间 ，满足日常通勤与社交场景需求 。
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