江淮iEV6E提车一周年,用车很愉快,用车很省钱
总的来说，除了空间不是很大之外 ，6E运动版其他的真是用起来 ，感觉还是印象很好的，用车很愉快，愉快更省钱。
转眼间小6e跟随我一年的时间了 ，无论刮风下雨还是寒冬酷暑都没有掉过链子 。毅然成为了我的最佳拍档！当初提车就是看中它经济的用车成本 ，不限行限号的属性以及超强的性价比！仪表 用车一年，行驶7693公里 ，期间保养过一次 ，进过4s店 。
买车后最大的好处，就是出行简单 ，至于养车多贵多贵 ，抱歉，开着6E真的没有感觉出来这个。所以一有空就出去转悠的时间多了 ，一有空闲就想开着6E出去玩 ，买车前坐公交太累，打车肉疼 ，周末了还要带着小孩 ，宅在家里是最好的选择。
经过夏日的炎热走进秋天的凉爽，不久将迎来冬天的寒冷 。
续航才是王道,江淮iEV6E用车心得,欢迎品鉴!
1、现在我觉得最重要的还是续航，这点算是选对了 ，平时开着E模式综合有300左右 ，一个月够用的，配置啥的平时代步很少用 ，上下班家里和公司两点一线 ，续航高了不用总担心充电问题，实用多了 。电动车说到底 ，续航还是王道啊。
2 、江淮iEV6E青春版在续航方面有不错表现 ，NEDC综合续航里程310公里，60km/h等速工况下续航可达390公里 ，处于微型纯电动车主流水准 。
3 、第一次永远都是刻骨铭心总有纪念意义的！两年前提了我人生第一辆汽车—大众朗逸 ，在此立贴纪念 。
4、看起来很有高档感。开了有几个月了，IEV6E这款电动车 ，开起来好开 ，提速快，车内噪音也小，现在充电也很方便了 ，公司停车场就建有五个充电桩 ，上班的时候就去公司充，其他时间在家里充一下 ，毕竟不出远门 ，完全够用，算了一下 ，在市区这样开 ，差不多三毛钱一公里，看起来比汽油车要省很多 。
5、经过夏日的炎热走进秋天的凉爽 ，不久将迎来冬天的寒冷 。
江淮iev6e轮胎型号
1 、/65R14。iEV6E采用了一套涡轮造型的轮圈 ，视觉效果不错 。轮胎则选用了佳通的GitiChampiro128系列轮胎，规格为165/65R14 。安徽江淮汽车集团股份有限公司（简称“江汽集团 ”） ，是一家集商用车 、乘用车及动力总成研发、制造 、销售和服务于一体的综合型汽车厂商。
2 、江淮iev6e轮胎采用的是165/65R14的规格 ，其轮圈设计为涡轮造型，视觉效果十分抢眼 。这款车型搭载的佳通GitiChampiro 128系列轮胎，是其性能的一大亮点 。江淮汽车作为一家综合性的汽车制造商 ，业务涵盖了商用车、乘用车以及动力总成的研发 、制造 、销售和服务等多个领域。
3、汽车轮胎165/65R14轿车轮胎165 65 14适用于江淮iEV6悦悦江铃E160。165指的是轮胎胎面宽度为165毫米 。iEV6E采用了一套涡轮造型的轮圈 ，视觉效果不错 。轮胎则选用了佳通的Giti Champiro 128系列轮胎，规格为165/65 R14。在刹车方面 ，该车采用了前盘后鼓的形式 。
4 、采用悬浮式车顶设计 ，漂亮的尾标以及冒充油箱盖的装饰，让车身层次感更丰富 。江淮iEV6E配备铝合金轮毂 ，规格为165/65 R14尺寸的轮胎。主打舒适性 。前车轮采用盘式刹车系统 ，后车轮则采用鼓式刹车 。
5 、江淮iEV6E 指导价：95-55万 续航里程：310-320公里 充电时间：快充0.67小时 江淮iEV6E去年的销量为18379辆，在300公里以上续航里程微型车中算得上市最便宜的车型之一 ，同时在车身尺寸上也比宝骏新能源、奇瑞小蚂蚁要大不少。
6 、E运动版其他的真是用起来 ，感觉还是印象很好的，用车很愉快 ，愉快更省钱 。
用车状态更新,提车两年的江淮iEV6E表现硬核!!
前年8月份提的车 ，到现在8月底提车将近两年的时间了，记得6E运动版上市的时候，我算是第一批车主了 ，从提车到现在 ，自我感觉对6E还是很有发言权的，现在看看我的6E运动版的近况 ，我总结了一个成语 ，风姿依旧 。
1656514轮胎什么车装
1 、汽车轮胎165/65R14轿车轮胎165 65 14适用于江淮iEV6悦悦江铃E160。165指的是轮胎胎面宽度为165毫米 。iEV6E采用了一套涡轮造型的轮圈，视觉效果不错 。轮胎则选用了佳通的Giti Champiro 128系列轮胎 ，规格为165/65 R14。在刹车方面 ，该车采用了前盘后鼓的形式。
2、/65R14是最低配车型用的轮胎，而该车多数车型使用的是185/60R15 ，为稳妥起见 ，建议你改为185/60R15 。
3、/65R14型号的轮胎更换成175/75R14型号的轮胎 。新旧轮胎直径相差值为：42%（误差值应控制在±3%）新旧轮胎直径相差48MM。最好不要随意的更换轮胎的型号 。因为车辆在设计时设计师经过长时间的测试和反复的实验才得出原车型号的轮胎是最合适 。
续航310km够不够?体验江淮iEV6E运动版
1 、江淮iev6E 运动版体验总结 相较于现款iev6E而言，此次iev6E运动版续航里程提升至310km（现款iev6E为156-170km）。在实际 测试 中 ，我们开启E模式 ，行驶150km之后耗电量为56%，相信满电之后行驶300km不成问题 。
2 、推荐江淮iEV6E！江淮iEV6E运动版 智享版——续航里程310km江淮iEV6E运动版的外观不如它的兄弟车型iEV6E升级版，失去了本应属于它的那份可爱 ，转而采用了江淮新能源车的家族式设计 ，个人认为这样的设计并不适合这种小车 。江淮iEV6E运动版采用了江淮新能源的家族式设计，蓝色的饰条凸现EV本色。
3、iEV6E运动版共有三个驾驶模式L（长程模式） 、E（经济模式） 、S（标准模式） 。标准模式 ，最高车速102km/h ，起步加速快；经济模式，最高车速102km/h ，再加上独特的单踏板能量回收功能 ，综合工况续驶里程310km；长程模式，最高车速60km/h ，加速平缓 ，最长续驶里程390km 。
4、江淮新能源iEV6E 390新车综合工况续航310km，等速最高续航390km ，2025款新车指导价155 - 185万元 ，补贴后售价95 - 95万元。核心参数与价格1）这款车综合工况下续航里程是310km，等速最高续航能达到390km，其电池是三元锂电池 ，能量密度1496Wh/kg ，容量为45kWh 。
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我是波岛号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《江淮iev6e轮胎(江淮iev6轮胎规格)》能对你有所帮助！
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本文概览：江淮iEV6E提车一周年,用车很愉快,用车很省钱 总的来说，除了空间不是很大之外，6E运动版其他的真是用起来，感觉还是印象很好的，用车很愉快，愉快更省钱。转眼间小6e跟随我一年...